{"id":2110,"date":"2015-05-14T19:19:58","date_gmt":"2015-05-14T17:19:58","guid":{"rendered":"http:\/\/nicotupe.fr\/Blog\/?p=2110"},"modified":"2015-05-14T19:22:24","modified_gmt":"2015-05-14T17:22:24","slug":"ps217-lenergie-eolienne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nicotupe.fr\/Blog\/2015\/05\/ps217-lenergie-eolienne\/","title":{"rendered":"PS217 &#8211; L&#8217;\u00e9nergie \u00e9olienne"},"content":{"rendered":"<p>Cet article est un dossier pour PodcastScience \u00e9pisode 217, n&#8217;h\u00e9sitez pas \u00e0 vous y balader sur le site <a href=\"http:\/\/www.podcastscience.fm\">www.podcastscience.fm<\/a>!<\/p>\n<iframe loading=\"lazy\" width=\"100%\" height=\"166\" scrolling=\"no\" frameborder=\"no\" src=\"https:\/\/w.soundcloud.com\/player?url=https%3A%2F%2Fapi.soundcloud.com%2Ftracks%2F205467155&player_height=&player_height_multi=&player_width=&player_type=visual&color=ff5500&auto_play=false&show_comments=true&show_user=true&buying=&sharing=&download=&show_artwork=&show_playcount=&hide_related=false\"><\/iframe>\n<p>Les bateaux sont sans doute les premiers instruments humains a avoir tir\u00e9 partie de l\u2019\u00e9nergie du vent. Pourtant il a falu attendre bien plus tard pour que l\u2019\u00e9olien devienne une industrie \u00e0 proprement parler. Dans ce dossier, nous allons t\u00e2cher de comprendre comment fonctionne une \u00e9olienne moderne et quels sont les grands moments du d\u00e9veloppement de cette industrie.<\/p>\n<p><strong>Note pr\u00e9alable :<\/strong> L\u2019objet de ce dossier n\u2019est pas de discuter de la viabilit\u00e9 de l\u2019\u00e9olien ni de sa place dans le mix \u00e9nerg\u00e9tique, seulement de suivre son historique et de comprendre son fonctionnement. Travaillant dans l\u2019\u00e9olien, je serais bien mal plac\u00e9 pour me prononcer sur son importance par rapport aux autres \u00e9nergies.<\/p>\n<h2>Les d\u00e9buts de l\u2019\u00e9olien<\/h2>\n<p>On peut placer le d\u00e9but de l\u2019\u00e9olien aux premiers moulins et pompes \u00e0 eau am\u00e9ricaines (vous savez ces h\u00e9lices un peu \u00e9tranges que l\u2019on voit dans les westerns? En fait cela servait \u00e0 pomper de l\u2019eau).<br \/>\n<a href=\"http:\/\/www.podcastscience.fm\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/86-windmill-water-pump-werner-lehmann.jpg\" rel=\"lightbox[2110]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-5421\" src=\"http:\/\/www.podcastscience.fm\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/86-windmill-water-pump-werner-lehmann-240x300.jpg\" alt=\"86-windmill-water-pump-werner-lehmann\" width=\"240\" height=\"300\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ces premi\u00e8res machines restaient en tout point diff\u00e9rentes des machines d\u2019aujourd\u2019hui. D\u2019abord elles ne cr\u00e9\u00e9aient pas de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 (il fallut attendre sa d\u00e9couverte au XIXe si\u00e8cle\u2026) mais utilisaient directement la force m\u00e9canique du mouvement des pales. Ensuite leur conception est largement diff\u00e9rente, d\u2019abord le vent arrivait la plupart du temps \u201cpar derri\u00e8re\u201d (comprendre par le cot\u00e9 o\u00f9 il y a une queue), elles avaient un grand nombre de pales et surtout il falait les orienter manuellement.<\/p>\n<p>Ces premi\u00e8res machines, \u00e9lectriques ou non, ont tout de suite connu certaines contraintes de l\u2019\u00e9olien encore pr\u00e9sentes aujourd\u2019hui. D\u2019une part, l\u2019acceptation du public, par exemple une proposition d\u2019\u00e9clairer la ville de Marykirk a \u00e9t\u00e9 rejet\u00e9e \u00e0 la fin du XIXe sci\u00e8cle car jug\u00e9e par les habitants comme d\u00e9moniaque! D\u2019autre part, ces machines devaient devaient \u00eatre capables de s\u2019\u00e9teindre, c\u2019est \u00e0 dire de ne pas fonctionner pour survivre entre autres au rafales. C\u2019est encore le cas aujourd\u2019hui, toutes les \u00e9oliennes sont capables de ne pas fonctionner, ce qui en fait une particularit\u00e9 dans le monde des centrales \u00e9lectriques.<\/p>\n<p>En 1897 la premi\u00e8re soufflerie, cr\u00e9\u00e9e \u00e0 Askov, permis de faire des test et de commencer \u00e0 optimiser la conception des \u00e9oliennes. Tout cela restait tr\u00e8s exp\u00e9rimental et c\u2019est le d\u00e9veloppement de l\u2019a\u00e9ronotique, plusieurs dizaines d\u2019ann\u00e9es plus tard qui signera le d\u00e9but de l\u2019\u00e9olien moderne.<\/p>\n<h2>Entr\u00e9e dans l\u2019\u00e8re moderne, diminution du nombre de pales<\/h2>\n<p>Apr\u00e8s un passage dans la section a\u00e9ronautique du minist\u00e8re des invention de l\u2019\u00e9poque et un travail dans la fabrication d\u2019h\u00e9lice, Louis Constantin va imaginer des \u00e9oliennes largement diff\u00e9rentes des conceptions pass\u00e9es. Il teste d\u00e8s 1923 un bateau propuls\u00e9 par une h\u00e9lice bipales.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.podcastscience.fm\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/f1.jpg\" rel=\"lightbox[2110]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-5422\" src=\"http:\/\/www.podcastscience.fm\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/f1-208x300.jpg\" alt=\"f1\" width=\"208\" height=\"300\" \/><\/a><\/p>\n<p>Cet essai associ\u00e9s \u00e0 d\u2019autres lui permettent de publier un article dans \u201cLa Nature\u201d pr\u00e9sentant quelques \u00e9l\u00e9ments cl\u00e9s des machines modernes tels que le nombre de pales peu \u00e9lev\u00e9 permettant une meilleur production. Il imagina m\u00eame comment connecter plusieurs \u00e9oliennes entre elles au sein d\u2019un parc! Finalement, la premi\u00e8re \u00e9olienne moderne fut concue par Georges Darrieus en 1927. Elle \u00e9tait constitu\u00e9e de quatre pales de 8m (les pales d\u2019aujourd\u2019hui d\u00e9passent les 40m) et n\u2019avait plus rien \u00e0 voir avec les premiers moulins : La production d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 se fait dans une nacelle en haut du mat et syst\u00e8me d\u2019orientation automatique avec l\u2019inclinaison des pales.<\/p>\n<h2>Rendement th\u00e9orique de l\u2019\u00e9olien<\/h2>\n<p>C\u2019est aussi \u00e0 cette \u00e9poque qu\u2019est d\u00e9couverte la limite de Betz. Cette mod\u00e9lisation tr\u00e8s simple a\u00e9ronautique permet d\u2019estimer le rendement maximal d\u2019une \u00e9olienne dans un monde parfait, sans autres effets (c\u2019est donc une limite inateignable). Le redement est la fraction maximale de l\u2019\u00e9nergie passant dans l\u2019\u00e9olienne qui est th\u00e9oriquement r\u00e9cup\u00e9rable, la limite de Betz l\u2019\u00e9tablit autour de 60%. Ce rendement permet d\u2019\u00e9valuer l\u2019efficacit\u00e9 des machines construites (les machines les plus efficaces seront les plus proches de ces 60%). A noter cependant que cette mod\u00e9lisation tr\u00e8s simple ne prend m\u00eame pas en compte le nombre de pales!<\/p>\n<p>En revanche il faudra aussi tenir compte d\u2019autres effets pour r\u00e9ellement situer l\u2019efficacit\u00e9, travail qui ne sera fait que plus tard, car malgr\u00e9 ce d\u00e9but prometteur, le d\u00e9veloppement de l\u2019\u00e9olien a largement \u00e9t\u00e9 ralenti dans les ann\u00e9es 40 du fait du d\u00e9veloppement et de la disponibilit\u00e9 des \u00e9nergies fossilles. Les meilleures machines actuelles sont \u00e0 70\u201385% de la lmite de Betz.<\/p>\n<h2>La france fait un dernier grand coup<\/h2>\n<p>Dans ce\u00a0ralentissement, la France imprime sa marque gr\u00e2ce au r\u00f4le crucial qu\u2019a eu EDF. Le bureau des \u00e9tudes scientifiques et techniques (BEST) fait beaucoup de tests dans les souffleries de l\u2019\u00e9poque. Ils d\u00e9couvrent plusieurs \u00e9l\u00e9ments cruciaux qui seront repris plus tard (par inspiration directe ou non). Par exemple ce sont les premiers a orienter la conception vers les pales vrill\u00e9es, 30 ans avant les am\u00e9ricains!<\/p>\n<p>Le fait que la pale est vrill\u00e9e est une des plus grosse diff\u00e9rence entre une pale d\u2019\u00e9olienne et une aile d\u2019avion. Pour une aile d\u2019avion, on peut dans une mod\u00e9lisation simple consid\u00e9rer que le vent a toujours la m\u00eame direction du point de vue de la pale, une force horizontale. L\u2019aile a alors cette fameuse forme bomb\u00e9e qui permet \u00e0 l\u2019avion de s\u2019envoler.<\/p>\n<figure style=\"width: 600px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"\" src=\"http:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/0\/03\/Profil_d'aile.jpg\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"354\" \/><figcaption class=\"wp-caption-text\">Profil d&#8217;aile d&#8217;avion (Image Wikipedia : http:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/0\/03\/Profil_d&#8217;aile.jpg)<\/figcaption><\/figure>\n<p>Quand une \u00e9olienne ne tourne pas, la situation est identique, on peut consid\u00e9rer que l\u2019\u00e9olienne subit uniquement une force horizontale. En revanche, quand la pale se met \u00e0 tourner, s\u2019ajoute le \u201cvent\u201d cr\u00e9\u00e9 par le d\u00e9placement de la pale. Si bien que la force subit par la pale n\u2019a plus la m\u00eame direction et surtout d\u00e9pend de la vitesse de rotation de la pale. En particulier, le bout de la pale tourant plus vite que sa base, la direction du vent incident sur le bout de la pale n\u2019est pas le m\u00eame qu\u2019en pied de pale. Pour au mieux capter ce vent, il est donc pr\u00e9f\u00e9rable d\u2019avoir une pale vrill\u00e9e, afin que la majeure partie de la pale travaille.<\/p>\n<figure style=\"width: 677px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"\" src=\"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/1\/1b\/Pale_d%27une_%C3%A9olienne_-_Parc_%C3%A9olien_du_Massif_du_Sud.jpg\" alt=\"\" width=\"677\" height=\"449\" \/><figcaption class=\"wp-caption-text\">Image wikipedia (https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/1\/1b\/Pale_d%27une_%C3%A9olienne_-_Parc_%C3%A9olien_du_Massif_du_Sud.jpg)<\/figcaption><\/figure>\n<p>Le vrillage des pales a aussi une autre utilit\u00e9. En effet, il est bien beau de capter l\u2019\u00e9nergie du vent quand l\u2019\u00e9olienne tourne mais encore faut-il qu\u2019elle se mette justement \u00e0 tourner. Et quand on cr\u00e9e un g\u00e9n\u00e9rateur d\u2019\u00e9nergie, ce n\u2019est pas pour utiliser de l\u2019\u00e9nergie pour le d\u00e9marrer. Le vrillage a aussi cette utilit\u00e9, en effet, la base de la pale va permettre \u00e0 l\u2019\u00e9olienne de d\u00e9marrer puis en aquierant de la vitesse, c\u2019est le reste de la pale qui va prendre le relai pour capter de l\u2019\u00e9nergie. Tout cela gr\u00e2ce \u00e0 un vrillage bien con\u00e7u.<\/p>\n<p>En fait, du moins sur les \u00e9oliennes o\u00f9 les pales sont fixes, la base de la pale va \u201cd\u00e9crocher\u201d quand l\u2019\u00e9olienne aura atteint sa vitesse de fonctionnement nominal. Le d\u00e9crochage est justement ce que cherche \u00e0 tout prix \u00e0 \u00e9viter l\u2019a\u00e9ronautique. Quand un avion vole, l\u2019aire glisse le long de l\u2019aile, au dessus et en dessous. Le d\u00e9crochage correspond \u00e0 un comportement cahotique de l\u2019air autour de la pale qui va limiter son controle. Dans le cas de l\u2019\u00e9ollien, ce d\u00e9crochage du pied de la pale va rendre n\u00e9gligeable l\u2019impact a\u00e9rodynamique de la base de la pale lors de son fonctionnement nominal.<\/p>\n<p>Les pales d\u2019aujourd\u2019hui ont un fonctionnement un peu plus complexe qui leur permettent d\u2019avoir un vrillage moins important : au lieu d\u2019avoir un fort vrillage entre la base et le bout de la pale, on permet \u00e0 la pale de \u201cpitcher\u201d c\u2019est \u00e0 dire de tourner sur son axe pour mettre en face du vent la bonne partie de la pale. Cela sert \u00e0 d\u00e9marer l\u2019\u00e9olienne et \u00e0 optimiser le positionnement de la pale lors du fonctionnement. Du m\u00eame coup, cela facilite l\u2019arr\u00eat de l\u2019\u00e9olienne qui dans les pales sans pitch est assur\u00e9 par un bout de pale mobile servant d\u2019a\u00e9rofrein.<\/p>\n<p>Pour revenir en arri\u00e8re ou nous nous \u00e9tions arr\u00eat\u00e9s sur notre trame historique, la France arr\u00eate finalement la plupart de ses d\u00e9veloppements \u00e9oliens pour des raisons \u00e9conomiques et bien sur, pour finalement investir dans le nucl\u00e9aire.<\/p>\n<h2>L\u2019arrv\u00e9e du mod\u00e8le Danois<\/h2>\n<p>Suite au choc p\u00e9trolier de 1973, les Etats Unis consid\u00e8rent qu\u2019il est n\u00e9cessaire de diversifier ses sources d\u2019\u00e9nergie. C\u2019est alors naturellement qu\u2019ils font appel \u00e0 un acteur bien connu, sp\u00e9cialiste en a\u00e9ronautique : la NASA. La NASA fait aussi intervenir Boeing, Lockheed, Westinghouse et General Electric, autant dire qu\u2019on a du beau monde. Plus de 350 millions de dollars seront d\u00e9pens\u00e9s et des prototypes (principalement avec le vent venant de derri\u00e8re avec deux pales, donc bien loin de l\u2019\u00e9olienne d\u2019aujourd\u2019hui) plus grand les uns que les autres seront r\u00e9alis\u00e9s. Tous les projets ont des probl\u00e8mes de rotor, pour l\u2019un, MOD0, les am\u00e9ricains avaient \u201coubli\u00e9\u201d que quand le vent viens \u201cde derri\u00e8re\u201d, l\u2019effet du mat sur les pales est \u00e0 prendre en compte\u2026 Au final, ces 28 ann\u00e9es de recherches n\u2019aboutiront \u00e0 aucun produit commercial! L\u2019allemagne de son cot\u00e9 fait la m\u00eame erreur en partant sur la conception de grandes machines.<\/p>\n<p>De leur cot\u00e9, les danois d\u00e9cident aussi de repartir dans la course de l\u2019\u00e9olien en se basant sur ce qui deviendra \u201cle mod\u00e8le danois\u201d cr\u00e9\u00e9 quelques ann\u00e9es plus t\u00f4t. Il commencent par des petites machines en s\u2019attachant avant tout \u00e0 la robustesse puis montent en volume.<\/p>\n<p>Alors quand dans les ann\u00e9es 80, et ce pendant 5 ans, d\u00e9cide de prendre en charge 50% de la fabrication des \u00e9oliennes, l\u2019avance des Danois leur permet de remporter la mise et de devenir un leader du secteur. Durant cette p\u00e9riode 17000 \u00e9oliennes sont install\u00e9es, 3700 machines sont am\u00e9ricaines, la quasi-totalit\u00e9 du reste est danoise! Et ce n\u2019est pas un mauvais choix, parmi ces machines plus aucune am\u00e9ricaine ne fonctionne encore.<\/p>\n<figure style=\"width: 685px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"\" src=\"http:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/c\/ca\/Windmill_Field_outside_Palm_Springs,_California.jpg\" alt=\"\" width=\"685\" height=\"514\" \/><figcaption class=\"wp-caption-text\">Un parc \u00e9olien en Californie (Image wikipedia : http:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/c\/ca\/Windmill_Field_outside_Palm_Springs,_California.jpg)<\/figcaption><\/figure>\n<p>Avec cette perc\u00e9e inesp\u00e9r\u00e9e, les Danois ont impos\u00e9 le concept de l\u2019\u00e9olienne actuelle : une \u00e9olienne a trois pales avec une g\u00e9n\u00e9ratrice asynchrone. Le choix des trois pales n\u2019est pas nouveau, on a d\u00e9ja vu que les premiers travaux en soufflerie montraient que limiter le nombre de pale permettait d\u2019augmenter la puissance. Pour autant, il y a tr\u00e8s peu de diff\u00e9rence de puissance entre une \u00e9olienne \u00e0 2 pales et une \u00e9olienne \u00e0 3 pales. D\u2019autres \u00e9l\u00e9ments sont alors rentr\u00e9s en compte pour ce choix : avoir 3 pales diminue la vitesse de rotation nominale, cela permet de concevoir des pales plus l\u00e9g\u00e8res (la force subie est plus faible). D\u2019autre part des \u00e9tudes ont montr\u00e9 que la vitesse des \u00e9oliennes trois pales sont pr\u00e9f\u00e9r\u00e9es par les consommateurs.<\/p>\n<p>Un des autres \u00e9l\u00e9ments amen\u00e9s par les Danois c\u2019est l\u2019utilisation d\u2019une g\u00e9n\u00e9ratrice asynchrone. En fait il existe deux grandes familles de g\u00e9n\u00e9ratrice (ou de moteur d\u2019ailleurs, c\u2019est la m\u00eame chose en sens inverse : la g\u00e9n\u00e9ratrice cr\u00e9e du courant par un mouvement, le moteur cr\u00e9e un mouvement avec un courant). Il existe deux grand types de g\u00e9n\u00e9ratrices, les premi\u00e8res, les g\u00e9n\u00e9ratrices synchrones sont les plus connues, il s\u2019agit d\u2019un aimant qui est mis en rotation par l\u2019\u00e9olienne et qui, par induction (on en avait d\u00e9j\u00e0 parl\u00e9 dans un quizz), va cr\u00e9er un courant alternatif dont la tension est proportionnelle \u00e0 la vitesse de rotation. Le probl\u00e8me de ces g\u00e9n\u00e9ratrices dans le cas \u00e9olien est que le courant peut avoir des tensions tr\u00e8s variables et est donc difficilement utilis\u00e9 par le r\u00e9seau.<\/p>\n<p>L\u2019apport des g\u00e9n\u00e9ratrice asynchrone est justement de palier \u00e0 ce probl\u00e8me ert de fournir un courant plus r\u00e9gulier. Leur fonctionnement est plus compliqu\u00e9 mais comme le nom asynchrone le sugg\u00e8re, la tension du courant cr\u00e9\u00e9 n\u2019est plus directement li\u00e9 \u00e0 la vitesse de rotation de l\u2019\u00e9olienne. Autre \u00e9l\u00e9ment de ces \u00e9oliennes du mod\u00e8le Danois : le multiplicateur. En effet, afin d\u2019utiliser des g\u00e9n\u00e9ratrices plus standard et coller \u00e0 la fr\u00e9quence du r\u00e9seau, beaucoup d\u2019\u00e9oliennes mutliplient la vitesse de rotation des pales avant de g\u00e9n\u00e9rer le courant.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/N8LUOTQKXlk\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p>Du fait de leur avantage donc, les danois deviennent leader de l\u2019\u00e9olien mondial pendant des ann\u00e9es. Aujourd\u2019hui ils sont rattrap\u00e9s par les allemands mais gardent une bonne place. Pour autant tout pourrait \u00eatre rapidement remis en jeu, avec l\u2019arriv\u00e9e des \u00e9oliennes sur mer. En france le choix s\u2019\u00e9tant port\u00e9 sur le nucl\u00e9aire, seul reste un constructeur qui construit des \u00e9oliennes tr\u00e8s particuli\u00e8res, plus petites et bipales, elles sont surtout destin\u00e9es aux zones peu facilement accessibles et aux zones touch\u00e9es par des cyclones. Oui, ces \u00e9oliennes r\u00e9sistent aux cyclones! Pour cela elle peut se coucher, histoire de laisser passer les vents violents..<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.podcastscience.fm\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/home04.jpg\" rel=\"lightbox[2110]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-5423\" src=\"http:\/\/www.podcastscience.fm\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/home04-300x154.jpg\" alt=\"home04\" width=\"300\" height=\"154\" \/><\/a><\/p>\n<p>Malgr\u00e9 son train de retard dans la fabrication des \u00e9oliennes, la France a quand m\u00eame eu le temps d\u2019envisager des trucs rigolos comme les \u00e9oliennes multirotors, c&#8217;est \u00e0 dire avec plusieurs jeux de pales.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Vers l\u2019infini et l\u2019eau dela!<\/h2>\n<p>Malgr\u00e9 cette industrialisation de l\u2019\u00e9olien, ce secteur est toujours en structuration et pourrait encore subir de v\u00e9ritables r\u00e9volution technologiques. Si les \u00e9oliennes construites sont toujours de plus en plus grandes, on atteint une taille limite au niveau de la conception, des mat\u00e9riaux et du transport (transporter des pales de 60m n\u2019est pas une mince affaire\u2026 typiquement pratiquement impossible sur terre). Si l\u2019on veut continuer l\u2019augmentation de la puissance produite de ces machines, il faudra un r\u00e9el changement dans la conception des \u00e9oliennes tel qu\u2019il a pu avoir eu lieu dans les ann\u00e9es 70 avec les danois.<\/p>\n<p>L\u2019enjeu actuel de l\u2019\u00e9olien est de conqu\u00e9rir de nouvelles terres ou plut\u00f4t de nouvelles eaux. L\u2019\u00e9olien offshore offre une opportunit\u00e9 exceptionnelle : des vents plus stables, plus de place et aucun ou tr\u00e8s peu de probl\u00e8me d\u2019acceptation du public. Auojurd\u2019hui l\u2019offshore en est \u00e0 ses d\u00e9buts, il est essentiellement constitu\u00e9 d\u2019\u00e9oliennes fix\u00e9es sur le sol, sous l\u2019eau mais quand m\u00eame fix\u00e9e au sol. Les seules zones disponibles sont alors proches des c\u00f4tes alors que le gros de la place disponible est loin des c\u00f4tes, l\u00e0 ou les fond marins sont tr\u00e8s profonds.<\/p>\n<p>Les enjeux futurs sont l\u2019optimisation de la production et de la maintenance. La production \u00e9olienne est par essence variable et doit donc \u00eatre accompagn\u00e9e d\u2019une autre \u00e9nergie ou utiliser du stockage pour r\u00e9pondre aux besoins des populations. C\u2019est aussi un de ses atout, les \u00e9oliennes pouvant \u00eatre d\u00e9marr\u00e9es et arr\u00eat\u00e9es, c\u2019est une \u00e9nergie qui peut servir de r\u00e9gulation. Enfin, comme d\u2019autres \u00e9nergies renouvelables, la structure de cout d\u2019un parc \u00e9olienne est tr\u00e8s diff\u00e9rente des \u00e9nergies fossiles traditionnelles : la mati\u00e8re premi\u00e8re, le vent, est gratuite mais l\u2019exploitation est co\u00fbteuse. Il est donc n\u00e9cessaire de limiter les co\u00fbts en maintenance et d\u2019optimiser celle-ci pour optimiser la production. D\u2019ailleurs \u00e0 titre informatif, la principale cause d\u2019incident sur les \u00e9oliennes ne sont pas les oiseaux mais bien la foudre, les \u00e9oliennes sont d\u2019ailleurs toutes \u00e9quip\u00e9es de par-foudre.<\/p>\n<p>En guise de conclusion, cette histoire montre comment l\u2019\u00e9olien est devenue une industrie a part enti\u00e8re et continue \u00e0 se d\u00e9velopper.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>L&#8217;amie St\u00e9phanie m&#8217;a envoy\u00e9 quelques chiffres pour compl\u00e9ter ce dossier, les voici! (Merci St\u00e9phanie)<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Au niveau fran\u00e7ais (donn\u00e9es Eurostat, 2013) :\u00a03% de la production d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 en France<\/li>\n<li>Au niveau EU (donn\u00e9es Eurostat \/ Agence Europ\u00e9enne de l\u2019Environnement &#8211; 2012) :\u00a028% de la production<\/li>\n<li><span style=\"line-height: 1.5;\">L\u2019\u00e9olien repr\u00e9sente 9,6% des \u00e9nergies renouvelables, lesquelles repr\u00e9sentent 11% de la production \u00e9nerg\u00e9tique en Europe. Total 1% d\u2019\u00e9olien.<\/span><\/li>\n<li>Au niveau mondial (donn\u00e9es World Energy Outlook 2013, Agence internationale de l\u2019\u00e9nergie)\u00a0<span style=\"line-height: 1.5;\">L\u2019\u00e9olien repr\u00e9sentait 2.3% de la production totale d\u2019\u00e9nergie en 2012.<\/span><\/li>\n<li><span style=\"line-height: 1.5;\">En 2013 l\u2019\u00e9olien repr\u00e9sentait 4,1% de la production \u00e9nerg\u00e9tique chez les USA.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Bibliographie<\/strong><\/p>\n<p>Ce dossier a \u00e9t\u00e9 surtout construit avec un excellent livre de Marc Rapin et Jean-Marc Noel &#8220;<a href=\"http:\/\/www.amazon.fr\/%C3%89nergie-%C3%A9olienne-petit-%C3%A9olien-l%C3%A9olien\/dp\/2100597124\/ref=sr_1_fkmr0_1?ie=UTF8&amp;qid=1431623819&amp;sr=8-1-fkmr0&amp;keywords=L%27%C3%A9nergie+Eolienne%2C+Du+petit+%C3%A9olien+%C3%A0+l%27%C3%A9olien+offshore\">L&#8217;\u00e9nergie Eolienne, Du petit \u00e9olien \u00e0 l&#8217;\u00e9olien offshore<\/a>&#8220;. Ce n&#8217;est pas un livre de diffusion des science mais un livre aussi s\u00e9rieux qu&#8217;int\u00e9ressant au sujet de cette industrie!<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p class=\"wp-flattr-button\"><a class=\"FlattrButton\" style=\"display:none;\" href=\"https:\/\/nicotupe.fr\/Blog\/2015\/05\/ps217-lenergie-eolienne\/\" title=\" PS217 &#8211; L&#8217;\u00e9nergie \u00e9olienne\" rev=\"flattr;uid:nicotupe;language:fr_FR;category:text;tags:nicotupe.fr;\">Cet article est un dossier pour PodcastScience \u00e9pisode 217, n&#8217;h\u00e9sitez pas \u00e0 vous y balader sur le site www.podcastscience.fm! Les bateaux sont sans doute les premiers instruments humains a avoir...<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cet article est un dossier pour PodcastScience \u00e9pisode 217, n&#8217;h\u00e9sitez pas \u00e0 vous y balader sur le site www.podcastscience.fm! Les bateaux sont sans doute les premiers instruments humains a avoir tir\u00e9 partie de l\u2019\u00e9nergie du vent. Pourtant il a falu attendre bien plus tard pour que l\u2019\u00e9olien devienne une industrie \u00e0 proprement parler. 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